這只是浮出水面的冰山一角。

  哈爾濱網(wǎng)絡(luò)公司，SEO優(yōu)化說：北京停車業(yè)的兩大巨頭賈維、祁力，日前因一起賄賂案曝光于公眾視野。

  賈維，國有企業(yè)北京公聯(lián)安達停車管理有限公司(下稱公聯(lián)安達)原董事長。公聯(lián)安達經(jīng)營著北京數(shù)十萬個停車位，是北京停車業(yè)公認的龍頭老大，約占有整個行業(yè)20%-30%的份額。

  祁力，民營企業(yè)北京京聯(lián)順達智能停車管理有限公司(下稱京聯(lián)順達)總經(jīng)理。目前京聯(lián)順達掌控北京近3萬個有合法備案的路邊停車位，占有60%以上的路邊停車市場。

  案情表面上并不復雜：2006年8月至2010年5月間，賈維收受祁力200萬元的賄賂，在原北京公聯(lián)順達智能停車管理有限公司(下稱原公聯(lián)順達)股權(quán)改造過程中，同意將公聯(lián)安達所持有的原公聯(lián)順達56%的股權(quán)，全部轉(zhuǎn)讓給祁力的私人公司。由此，原公聯(lián)順達這個國有控股的停車管理公司徹底民營化，變成祁力個人的資產(chǎn)。

  但該賄賂案的要害，不僅僅是一個簡單的國有資產(chǎn)非法轉(zhuǎn)讓問題。公聯(lián)安達轉(zhuǎn)讓的56%股權(quán)背后，是北京城八區(qū)近5萬個路邊停車位(備案與未備案的數(shù)量總和)的經(jīng)營權(quán)歸屬。在機動車保有量已近500萬輛的北京，全市公共停車位僅74萬余個，“停車難”已成為京城一大頑疾。其中，已備案的路邊停車位僅5萬余個。這5萬多路邊停車位，不僅是有車一族停車的首選，更關(guān)乎北京道路的暢通，以及首都市容市貌。

  哈爾濱網(wǎng)絡(luò)公司，SEO優(yōu)化說：而賈維與祁力非法交易的，正是這5萬多個路邊停車位中的絕大部分，以及一些未經(jīng)備案的路邊停車位。因此，有業(yè)內(nèi)人士將本案的標的物喻為“皇冠上的明珠”。

  路邊停車位市場對于京城上千家普通民營停車公司來說，是夢寐以求又難以涉足。該市場一直被一些有背景的“特殊公司”壟斷把持。此次賄賂案件的曝光，初步撕開了“特殊利益者”的神秘面紗。

  截至今年10月20日，北京市第二中級法院已經(jīng)兩次公開開庭審理賈維受賄案，不日將正式宣判;另據(jù)財新《新世紀》從北京檢方獲悉，祁力被“另案處理”。

  隨著一系列案件的司法進程，北京停車業(yè)背后的層層黑幕，終將昭然于世人面前。

  “雙雄”隕落

  哈爾濱網(wǎng)絡(luò)公司，SEO優(yōu)化說：賈維被調(diào)查之后，祁力向檢方作證稱，為獲取原公聯(lián)順達56%國有產(chǎn)權(quán)，他向賈維行賄200萬元

  北京停車產(chǎn)業(yè)中，無人不知公聯(lián)安達與京聯(lián)順達(業(yè)內(nèi)至今習慣稱后者為公聯(lián)順達)，業(yè)內(nèi)稱此二企業(yè)為“雙達”。“雙達”的實際掌控人，就是賈維與祁力，兩人也被業(yè)內(nèi)稱為京城停車業(yè)“雙雄”。如今，“雙雄”落馬，“雙達”飄搖，成為業(yè)界熱議話題。

  賈維，現(xiàn)年49歲，北京石景山區(qū)人，照片顯示其體型偏瘦，人很精神。

  2010年11月被有關(guān)部門帶走前，他是北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責任公司(下稱公聯(lián)公司)總經(jīng)理，正局級。公聯(lián)安達是公聯(lián)公司全資設(shè)立的國有停車企業(yè)。從2003年起，賈維也負責管理公聯(lián)安達。受賄行為開始的2006年8月前，他已身兼公聯(lián)安達董事長之職。

  哈爾濱網(wǎng)絡(luò)公司，SEO優(yōu)化說：賈維1984年畢業(yè)于北京建工學院道路與橋梁專業(yè)，之后仕途頗暢。在北京市公路局設(shè)計研究院工作七年之后，1991年起即先后擔任首都機場高速公路指揮部設(shè)計部副部長、八達嶺高速工程指揮部設(shè)計部部長。1997年，他進入東四環(huán)路指揮部任副總工，1998年起進入新成立的公聯(lián)公司，很快位至總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理。

  公聯(lián)公司是北京市最大的國資路橋建設(shè)主體之一。1998年，北京市政府為方便四環(huán)路建設(shè)以及投融資，全資設(shè)立公聯(lián)公司。此后，四環(huán)線之后，2001年起，公聯(lián)公司被賦予北京城市快速路和主干道建設(shè)項目的業(yè)主職能。至今，已有數(shù)十條重要城市干道由該公司負責建設(shè)。自此該公司業(yè)務(wù)日漸增大，手下項目動輒百億元規(guī)模。